从相关部门获悉，2019年1月5日起，成（都）绵（阳）间动车公交化来临，绵阳到成都单边动车平均18分钟一趟，最早一班7：03开行，完全的公交作息、公交运营。
成绵动车公交化，改变了什么？
1、成绵动车公交化，成绵两地单边时空距离就半个多小时，就每天小堵一会儿车的时间，没准你在成都任意地方开个车到成都东站，我在绵阳乘动车，都同时出发，或许在绵阳的还先到。注意，18分钟一趟哦！这标志着成德绵同城化、一体化成为了事实。
2、这对两地的市民都是最大的福利。绵阳的年轻人在成都上班，不用担心成都的高房价压得你喘不过气来。即使家境殷实的朋友，也不用担心在成都买房居住享受不到绵阳“天蓝地绿、水清人和”的宜居环境。晚上和同事朋友K完歌，还可以回绵阳睡觉，安逸得板！
3、在招商引资上，外来企业落地绵阳不会像过去那样感到不方便，半个多小时，什么都可以OK！两地之间可以优势互补。这也是区域协同发展，平衡发展的必由之路。也避免了同一个区域的恶性竞争。竞合，永远比竞争创造的机会和价值更多。
4、成绵动车公交化，让成绵同城发展、一体化发展进入了实质性和关键性一步。与此同时，成绵第三条高速公路也即将开工，条条大道往返成绵、客流、货运都十分便利。还会带来医疗、社保、区号等一体化发展。这样带来的积极意义是：四川的经济格局中，将由成都的火车头变成成德绵联合舰队，让四川的综合实力和竞争力更强。未来，成德绵之间贯通地铁，也不是没有可能的事。
本文转载自：https://www.gylmap.com
5、成德绵是四川最发达的区域，成德绵的经济总量占据了四川的半壁江山，无论是创新能力还是人才吸聚能力，都在四川乃至西部处于领先地位。未来两年，成德绵的经济总量有望突破二万亿，相当于一个一线城市的总量。成德绵都市圈的形成，事实上也就形成了以成都为主，绵阳为辅的发展龙头，对四川的整体经济拉动更大。凡发达地区，无论国外还是国内，都形成了经济高度发展的城市群或都市圈。比如东部的长三角，南部的珠三角，北部的京津塘、西部就有着四川的成德绵都市圈，并逐步扩展到成德绵眉乐城市群一体化。
总之，密集化的高铁公交化营运，对成德绵和四川经济发展乃至对三地居民带来的实惠，将越来越超过我们的想象。特别是年轻人，意味着你面临的机会也将一体化，虽然还有个过程，但绝不仅仅是梦想。不信么，你看下广深广佛就知道了。(文/峥嵘)
成都
绵阳
附：新增班次
逐步实现加开
C6225 绵阳-成都东
C6226 成都东-绵阳
C6207 绵阳-成都东
C6208 成都东-绵阳
C6215 绵阳-成都东
C6214 成都东-绵阳
C6304 乐山-江油
C6314 峨眉山-广元
G2855 西安北-南宁东
G2856 南宁东-西安北
G2207 徐州东-成都东
G2206 成都东-徐州东
G2087 烟台-成都东
G2088 成都东-烟台
D1903 太原南-成都东
D1902 成都东-太原南
D1905 太原南-成都东
D1904 成都东-太原南
调图后早中晚高峰时刻城际动车（C字头）时刻表如下：
