很多车主其实关于汽车报废最关心的两个事情是汽车报废的补贴与汽车报废的流程，但是每当我们在网上搜索“车辆报废能拿到多少钱”的时候，往往可以搜索出一些不真实的信息，或者说是有误导性的信息，例如：
来源公众号：粤牌机动车报废中心
其实很多媒体账号都不是正规的机动车报废单位的背景，所以产出的内容都没有合理的政策依据，更多的是东拼西凑，这样非常容易误导车主。
一.关于补贴
其实汽车报废是没有补贴的概念的，很多媒体账号所阐述的补贴概念，其实是误导了车主，他们所说的补贴是每个省级政府，为了促进大家消费而出台的车辆以旧换新的政策补贴，但拿到这些补贴的最基础的前提是，要购置政府名单中明确规定补贴的车辆型号，且在规定的时间内进行申请，才能领取这类以旧换新的政策补贴。
而且很多媒体标榜出来的补贴都是重型货车或者牵引车，但这类汽车在安全性和报废时间上都有强制要求，所以以旧换新政府会给到的补贴肯定是会更高的，对于私家车车主并不适用，以广东省政府以旧换新补贴为例，私家车车主报废旧车，购买新能源车补贴10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆，在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。
当然，不同的省份的补贴政策是不同的，但是申请补贴的前提都是以旧换新，一定要购置新车，二手车是不在补贴范围内的，报废后购新车前与报废后购新车后均能申请。（文后附广东省以旧换新补贴申请指南）
二.关于残值
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在网络上，大家对于残值的描述基本是接近现状的，车辆报废完成后，车主是可以收到车辆报废残值，只要是在国家规定的正规报废机构进行依法报废，车辆报废残值是一定能拿到的，但金额并不高，且会随着废钢的价格变动。
首先是废钢价格是影响残值的核心原因，钢价跌，残值机会跌，如果对废钢价格跟踪有兴趣的朋友可以了解一下螺纹钢指数，两者的波动性基本一致。
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除此之外，影响残值的还有报废汽车拖运费，一般板车拖车的费用是600-1500元不等；拆解费，报废汽车主要拆解需要以下设备：拆解升降平台、安全气囊引爆机、油液抽排系统、打孔抽油机、油水分离器、拆解翻转平台、发动机及变速器总成精拆工作台、液压扒胎机、玻璃拆解刀、氟利昂回收装置、液压强力剪等等，一套设备上百万的费用需要折旧到每一部车中；其次还有环保处理费、经营管理费手续办理费税费等成本因素，所以以家用轿车为例，到车主手中的报废残值往往是200-300元/吨，而且随着废钢价格下跌，环保处理费增加，目前车辆报废残值会有进一步下调空间，所以这部分车辆残值对车主来说，只是锦上添花而已。
三.划重点
机动车报废只有以上这两类费用，一类是以旧换新的政策补贴，一类是残值，但很多车主因为无购买新车的打算，且觉得报废得到的残值不高所以不进行依法报废，这时必须清楚认知到，依法报废是每个车主的义务，而不是权益，因为不依法报废，后续出现任何事故或者意外，车主都是相关责任人。
而现在经过改革后，机动车报废的流程已经非常简单了，无须车主本人抽时间亲自到车辆管理单位来办理，只需要按广东省机动车报废流程提交线上办理申请就可以了：
来源公众号：粤牌机动车报废中心
第一步：广东省报废中心公众号“粤牌机动车报废中心”；
第二步：线上提交报废申请；
第三步：准备身份证（复印件）、行驶证、登记证原件；
第四步：拖车进场，录入资料，核实五大总成，依次拆解；
第五步：审核注销，完成拆解；
第六步：上传拆后照，上传公安系统。
第六步：回寄证明，同步到12123APP，残值支付。
整个办理流程大概需要10个工作日
好了，今天关于汽车报废补贴和汽车报废回收价格的分享就到这了，最后，还是再次跟大家强调：依法报废是中国每一位车主的义务而非权利，如果车主没有依法报废，日后与该报废车相关的任何事故，车主都会是相关责任人，所以对自己负责，就是对家人对国家负责，切勿再有还不如卖废铁这种既不对国家负责，也不对自己负责的想法了。
附件1：
