今年9月份，备受瞩目的全新一代思域正式上市，新车外观和内饰都进行了大刀阔斧的改变，有人欢喜，有人愁，但根据市场反馈来看，全新一代思域是非常成功的，各大4S店一车难求，甚至要加价提车，可见消费者对于思域的热爱。
而在全新思域上市不久后，广汽本田版“思域”——型格又迎来了亮相，并加入了思域没有手动挡车型，再次将思域的热度推向了高潮。当你以为就结束的时候，海外市场的新款思域又迎来了Si版本，新车在普通版车型的基础上增加了更多运动化元素，尽可能去满足年轻消费者的需求。
日前，本田也正式公布了旗下全系思域Si车型在美洲市场的售价，新车起售价为27,300美元，约合人民币17.46万元，同时本田官方还提供高性能轮毂选装，选装费用为200美元（约合人民币1280元），还挺实惠的。作为参考，普通版十一代思域在美国起售价为22,695 美元，约合人民币14.52万元，与国内1.5T高功率车型售价相近。
外观方面，新车前脸设计风格延续了普遍版车型，只是在细节上进了调整，换装了全新样式的格栅造型，内部采用了性能车常用的蜂窝状设计，进一步提升了新车的运动感。同时，新车中网右下角增加了红色显眼“Si”徽标，彰显出新车与众不同的身份，与大众的“GTI”徽标有异曲同工之妙。
车身侧面整体轮廓与普通版车型保持一致，依然是四门的设计，不同之处在于外后视镜、轮毂、卡钳以及车窗线都进行了熏黑处理，更显高级。同时轮毂尺寸也提升到18英寸，并采用了双辐式的造型，营造出更为低趴运动的视觉效果，这也是很多思域车主想要达到的效果。所谓“百改降为先，一低遮百丑”。
车尾部分最大的变化是配备了尺寸更大的尾翼，更具战斗范，右侧尾灯上面也标有“Si”标识，进一步强化新车的身份，同时提升了辨识度。同时，新车采用了双边单出的排气布局，也是年轻人最为喜欢的风格。
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内饰方面，整体布局设计也与普遍车型如出一辙，本田一贯的简约风格，贯穿中部的蜂窝饰条和隐藏式出风口，搭配悬浮式的中控屏，相比于目前主流的双连屏设计，别有一番韵味。值得一提的是，全新一代思域的内饰还获得2021沃德十佳内饰，可见老美对于思域内饰的评价极高。
当然相比于普通版车型，思域Si的内饰采用了红黑双拼色搭配，更显豪华感与高级感，同时还配备了一体式运动座椅，并在头枕下方还绣有“Si”徽标，营造出更为强烈的运动感。
动力方面，新车依然搭载一台1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率200马力，相比普通版车型提升了18马力，峰值扭矩还尚未公布，但买买君预计或将超过260牛·米，毕竟雅阁所搭载的1.5T发动机，最大功率仅为194马力，而峰值扭矩就是260牛米。传动系统方面，匹配6速手动变速箱，满足那些追求驾驶乐趣的消费者。
此外，据了解，新车的扭矩输出区间提到了提升，在6000-6500转之间动力输出将更加强劲，不过这好像用途不大，毕竟很少人会把发动机转速踩到了6000转以上，更何况国内的路况也不适用。
总的来看，全新一代思域Si在外观、内饰上更加强调运动感，同时动力也有小幅度提升，而且还是手动挡，弥补了国内新款思域没有手动挡车型的现状。当然新车会不会引进还不好说，因为本田上次引进思域Si还是7年之前，当时售价高达19.98万元，搭载老款雅阁同款2.4升四缸发动机，还配备了前桥限滑差速器，同样是手动挡，很有性能车的范。
但由于较高的售价，喜欢的人又囊中羞涩，而买得起基本都会考虑更高级的雅阁，导致思域Si的销量非常惨淡。不过用如今的眼光去看待，当时选择思域Si的车主真的很有品味，同时赚到了，目前在二手车市场里，7年的车况的思域Si保值率依然在75%以上，也算是缔造了思域不朽的传奇。
