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新能源汽车，目前比较流行，优点自然有很多，首先节省不少的燃油费用，尾气排放相比汽油环保，像纯电动汽车，能够做到零污染零排放。不过电动汽车的缺点也是有的，像很多城市，公共充电设备不全，只能回家充电。
那么目前最实用的油改气算不算新能源汽车呢？当然算了，简单的理解方式是，只要不用燃油，或者少用燃油，基本上都可以称作新能源汽车。油改气这项技术已经有很多年了，像新疆，四川天然气产量丰富的地区，城市公共交通车辆，都是烧天然气的。
目前，路上跑的出租车，也几乎都是油改气，新车厂家就已经改好了，没有气的时候，可以用汽油，比较方便。很多车友在加气的时候，经常看见私家车也排队加气，私家车烧气几乎都是后期改装的。那么现在私家车烧气的，越来越少了，因为改完烧气之后，苦恼很多，并且费用比烧油都贵。
很多车友都不会理解，烧气一公里才3毛钱，烧油一公里最少要5毛以上，排量大的SUV，油钱更贵，怎么想，也不会觉得烧气比烧油还贵。其实，只要您算算细账就知道了。
私家车，如果改气的话，需要办手续，合格之后，到指定地点改装烧气的一些配置，费用在3000-4000左右，分气管大小，价格不同。如果没有改气正规手续，以后检车就麻烦了，肯定不会通过的。
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维护费用，一般烧气的车，要两年检查一次，费用根据地区不同，价格也不同，有的地方800一次，有的地方350一次。这些都是固定的费用。
除此之外，发动机的点火线圈容易损坏，还有火花塞，不过有的车主说：开十几万公里，没花过钱换件，这也许是车质量不同。很多开捷达出租车的车友，换火花塞和点火线圈都是固定期限的，这也是固定的费用，大概一万到两万公里就要换一次。
平时加强还要排队，需要等很长的时间才能加上气，很多城市，加气站不多，而且距离市区还比较远，加气的车辆大多数都是出租车，如果私家车去加气，需要等一个小时。浪费了不少的时间。
加气站有的时候，还能看到20万以上的车，能买起车，却加不起汽油，会不会让别人笑话呢？如果开几万元代步车，去加气，还可以理解。再说了，开动力强劲的车，烧气动力也不足，体会不出动力强劲的效果，买好车似乎就没有意义了。
细算一下，一公里省出来一毛两毛钱，改气办手续一共下来，需要几千元，另外两年一次的检测烧气系统，需要花几百元，还有换火花塞，点火线圈等等，也是一笔固定的开销。
如果，改完气之后，每年只是家用代步，上班买菜什么的，一年只开一万公里，是不合适的。像出租车，每天跑一百到二百公里，它是盈利的，加上每公里省下来的油钱，是比较合适的。
