Jeep品牌在过去一直是硬派越野的代表，甚至有一段时间对于SUV车型的称呼就是吉普，不过Jeep国产之后的一系列营销失误和质量问题，也让这个高端品牌走下了神坛，现在入门级别的紧凑级SUV指南者，经过几次减配和降价后，已经来到了15万以下的价格区间，比自主品牌长城魏派推出的坦克300还要便宜，那么当初的SUV标杆品牌Jeep，如今还有性价比可谈吗？
单从产品力来看Jeep指南者这款车，其实已经做到了合资SUV车型中的平均水平了，标志性的7孔式前进气格栅，一如既往地给人一种厚重感，远观还有点大切诺基的影子，为了适应城市SUV的设计风格，还有降低风阻，圆润的车身线条也一并融入了这个品牌中，看上去也并不违和，比起日系车现在胡乱堆砌线条的设计，Jeep指南者的美感还是有一定优势的。
不过Jeep指南者的车身尺寸并不算优秀，长宽高分别为4424×1819 ×1663毫米，车身轴距在2636毫米，虽然轴距尚可，但这个尺寸说实话已经有不少自主品牌的小型SUV都能做到了，论多用性实在无法和日系和国产SUV相提并论，大概唯一的优势就在于这个相对硬派的侧面轮廓了。
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内饰在现售的这一代Jeep指南者上面属于升级的重点，横向贯穿式中控、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，该有的都有，不过美系车显然也不善于在内饰上做更多的考虑，只能说比日系稍好但也远达不到自主品牌的豪华感。
最为重要的动力部分或许就是它为什么现在如此便宜的主要原因了，1.3T的四缸发动机，最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米，匹配的是7挡干式双离合和9档的手自一体变速箱。尽管在MAIR可变气门调节技术的加持下，它能够把马力参数拉到1.5T的水平，但小排量注定是它的最大劣势，毕竟别克英朗上面的那台三缸1.3T也敢标163马力，说实话指南者在自主品牌的各种附魔发动机面前也没啥优势。
