要说起海马汽车，在最近两年动荡不安的中国车市竟然还没有被淘汰出局，并不是因为它有多么顽强的品牌生命力，只能说多年之前有远见，在造车本身还比较挣钱的时候，囤积了几百套房产。去年在海马汽车市场销量、利润一落千丈，海马作为上市企业差点被摘牌的情况下，靠着抛售房产，海马竟然扭亏为盈！在今年自主三四线品牌生存环境不断恶化的情况下，海马竟然没有传出有关“破产”“倒闭”的传闻，也算是奇迹中的奇迹了。
实际上，海马今年是有新车上市的，其中最重要的就是海马8S，这是一款在外观设计、动力配置方面有很多变化和看点的国产SUV产品，在上市的时候，也是公开挑战哈弗H6的。这款车最大的产品力标签，就是搭载一台最大马力195Ps的1.6T涡轮增压发动机，在这台发动机的加持之下，这款车可以实现7.8秒的百公里加速水平，在10万级国产紧凑型SUV市场，属于性能比较出众的。
不过自海马8S在7月份上市之后，销量方面却是一塌糊涂，7—10月份，海马8S的总销量仅为1061辆，对于一台10万级紧凑型SUV产品来说，这样的销量数据就有些过于惨淡了。
实际上，对于海马8S这样的车型来说，销量比较差的主要原因，根本就不在产品本身，从很大程度上来讲，在于市场和消费者对于海马品牌的担忧。现在的海马品牌风雨飘摇，一定是不争的事实，在汽车行业做不下去，也是非常有可能的。前10个月，海马汽车总销量为3601辆，也就是说月销量仅为360辆，对于10万级的国产车来说，每个月这么点销量，显然是没法支撑这个品牌走多远的。
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“病急乱投医”是所有病入膏肓车企们的共同选择，这一点也是正常的，所以海马8S上市之后，销量非常差，其实从海马层面来说，也是会寻找原因的。尤其从配置层面来讲，海马8S搭载的1.6T 6AT变速箱，在自主紧凑型SUV领域，算是一套兼顾性能和平顺性的动力组合，毕竟现在很多国产紧凑型SUV，为了压缩成本，大多开始使用双离合变速箱了，所以其实从这一点上来看，海马8S在动力配置上还是比较“良心”的。
所以海马8S在刚刚上市的新增车型中，分别增加了一款搭载7速双离合变速箱的车型和一款价格更高的6速手自一体车型，价格分别为10.99万和13.69万元。
从配置上来讲，这款新增车型主要针对配置进行了优化，比如装配了静音座椅、真皮运动座椅、无钥匙启动、手机互联、感应后备箱等配置。在安全性配置层面，新增车型装配了定速续航、陡坡缓降、坡道辅助、胎压监测、倒车影像等配置。顶配车型还配备了级别更高的驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应续航、主动刹车、前碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等配置。
从新增车型的配置表现来看，整体的升级程度还是比较明显的，但是在新增车型中增加了一款7速双离合变速箱车型，就有些让人捉摸不透了。毕竟在当下，6速手自一体变速箱的口碑是要好于双离合变速箱的，在一大堆6AT车型中出现一款双离合车型，用意就很难去揣测了。
不过在我们看来，海马8S如今出不出新款，或者说推不推新增车型，对于这款车的市场表现都没有多大的意义的，因为海马8S这个“盘子”实在是太小了。因为本身准备购买海马8S的人就非常少，这款车的人相对来说也就很少，所以其实新增车型能带来多少量或者说购买量，结果基本上是既定的，那就是这样的新增车型，对于海马8S本身的市场表现提升，作用是无乎其微的。
