Hello，大家好！
人生有几个16年啊！
16年前我还是一个五年级的小学生，离2008年北京奥运会还有三年；今天，我已经参加工作数年，离2022年北京冬奥会仅剩不到100天。
16年前，一款名叫瑞虎NCV的车型隆重亮相。
16年后，我们居然看到了这台车又一次改款上市的新闻：
指导价5.99万-8.09万
虽然我们也曾经历过普桑这样的长寿车型，但那毕竟是事事慢的年代。如今车型迭代加速，自主品牌车型恨不得三年一换代。新车改了啥，不重要。我们今天聊聊为什么已经上市16年的瑞虎3还在出新款？
16年一直在改款
在2005年，城市SUV迅速在市场火起来。市场上只有合资品牌的几款车型，价格都不低。
欧蓝德，售价17.98-22.98万，算便宜的
东风本田CR-V，售价22.08万-25.28万，05年最火的合资SUV
此时离奇骏上市还有3年，离途观上市还有5年。
同一时间，也有一些自主品牌小厂进行了尝试，但没什么竞争力。同时间更多打着SUVCUV名号的车型，是类似哈弗CUV这样带大梁的硬派SUV。
永源飞碟UFO，2005年上市
哈弗CUV，一点不City
此时离中国城市SUV销量王哈弗H6上市还有6年
这一年上市的奇瑞瑞虎，自然是自主品牌第一款有竞争力的城市SUV。瑞虎有着远比合资品牌SUV便宜的价格，也有着不错的内外设计，迅速在SUV市场的大发展中占据了先机。瑞虎推出并大火的2006-2010年间也正是奇瑞销量最为辉煌的几年。
瑞虎指导价仅9.98万-13.98万
一直以来瑞虎都是奇瑞出口的主力车型，连续多次蝉联自主品牌出口第一名。在海外，瑞虎也衍生出了丰富的车型，也是奇瑞在海外建厂生产的中流砥柱。
DR5，意大利DR品牌的瑞虎贴牌车型，卖到了2020年
历经N次改款
08年上市的09款瑞虎，第一次小改款
10年上市的DR版
10年上市的大改款瑞虎
14年上市的瑞虎3
2020款瑞虎3
2022款，又改回来了
十六年来，从瑞虎到瑞虎3并非没有变化，但我们不难发现这么多车型无论外观细节如何变化，都只是小改款而并没有真正的换代。
为什么不换代
瑞虎3并非是从未换代过，从05年到现在，瑞虎3两次被新的车型取代。可在被取代的同时，瑞虎3的定位顺势更改，让瑞虎3延续了下来。
第一次被取代
最早的瑞虎定位是一款紧凑级城市SUV，定价8-15万的区间内。而2013年发布的瑞虎5就是老瑞虎的换代车型。相比于尺寸偏小的老瑞虎，瑞虎5是一款尺寸标准的紧凑级SUV。
瑞虎5，停产于2017年，先于瑞虎3卒
瑞虎5上市后，取代老瑞虎，填补了8-15万紧凑级SUV的空间。而当时奇瑞并无小型SUV产品，便让轴距、尺寸合适的老瑞虎更名瑞虎3下放去和小型SUV竞争。
第二次被取代
又过了几年，瑞虎3又一次要换代，这次将取代瑞虎3的是瑞虎5x。瑞虎5x上市后的定位较高，其主销配置的价格为8-11万元。而瑞虎3则第二次下放，价格下探到6-7万。
瑞虎5x
在瑞虎5x的定位下，本有奇瑞瑞虎3x这款车型。之所以要瑞虎3下放补位，是因为瑞虎3x基于小型两厢车的结构，车体空间过小，产品力并不强。而6-8万元的SUV市场对奇瑞来说是一个边缘市场，不可能花大力气开发真正新的车型。
瑞虎3x
瑞虎3被下放后，确实为奇瑞贡献可观的销量。在19年末，瑞虎3x销量的销量才能稳定超过瑞虎3。既有车型难堪大任，而瑞虎3还能胜任，自然再一次避免了停产。所以，在这个定位下的瑞虎3为什么还有销量呢？
我认为，瑞虎3之所以能在这个市场有存在感，还值得消费者去选择，主要原因有两点：自身产品有独特的卖点，竞争对手更菜。
独特的卖点
仔细分析近一百条的用户口碑，近两年选择瑞虎3的消费者，选择瑞虎3多数是因为其一些独特的产品设计：
独特的车身设计
本文转载自：https://www.gylmap.com
小书包造型深受喜爱，曾经外置备胎的设计在SUV上十分流行。瑞虎3的小书包设计，甚至成为了瑞虎3的一个符号。不少消费者都提到了对小书包造型的喜爱。同时，侧开的尾门，也是如今难觅的设计。这些因为历史上曾流行的设计，如今成了瑞虎3的独有特点。
尾门带小书包
侧开尾门
独特的底盘设计
瑞虎3是这一级别车型中，唯一一款四轮独立悬架的车型。后轮的双连杆结构，至少听上去比扭力梁高级一些。同时，瑞虎3有着很大的离地间隙，最小离地间隙为190mm，同比其他车型竞争力明显。
独特的空间设计
瑞虎3依照轴距，如今只能算是小型SUV。但是瑞虎3的原型，第二代RAV4是作为紧凑级SUV产品开发的，车身结构也是带有D柱的SUV构型。这给瑞虎3带来了有竞争力的内部空间。虽然受制于轴距，后排纵向空间如今看来已经不足，但是横向和头部空间相对其他小型SUV，仍有优势。车长的优势，也给瑞虎3带来了高达550L的行李空间。
竞争对手更菜
瑞虎3的竞争对手
如果从5.99万-8.09万的定价来看，瑞虎3的竞争对手似乎有很多。但从我们获取的数据来看，如今瑞虎3销量主要来自于二三线城市及更低的市场，1.5 5MT车型是瑞虎3的主销车型。
结合近两年的销售情况，瑞虎3最主要的配置是入门指导价为5.99万元和6.18万元的两款配置。瑞虎3在终端还有几千元的优惠，车主普遍的提车价格不到6万元。售价在6万元以内的SUV，其实没有什么选择。
目前在售的，指导价6万元以内的SUV只有13款。这些SUV大体分成三个类别：类似瑞虎3X的小型跨界两厢车；类似五菱宏光S3这样的微面跨界车型；剩下不多的几款正常SUV。
小型两厢车加高
微面加高
小型两厢车和微面转化来的SUV产品力都有很明显的缺陷，而剩下的几款SUV分别是长安欧尚科赛5、宝骏510、凯翼炫界、东风小康风光500、北京X3五款。这几款车型中，后三款车型的品牌影响力远低于奇瑞，和奇瑞3相似的竞品其实就是宝骏510、长安欧尚科赛5的手动挡车型。
宝骏510
欧尚科赛5
我们来简单看一下这三款车型，瑞虎3主销的5.99万元1.5L手动时尚型，配置较为接近的是欧尚1.6L手动尊享型和宝骏510的1.5L手动乐享型。售价分别是5.99万和6.18万。这三款车，宝骏510销量一向不低。尺寸上，三款车型不相上下，后轮独立悬挂和后备箱空间更是瑞虎3的卖点。
欧尚科赛5部分数据来源于长安CS35
瑞虎3相对弱势的动力水平，是车主最多的槽点。瑞虎3在2020款更新时，取消了1.6L发动机，改为全系1.5L动力。在市场呼声下，直到2020年初才新添1.5T动力车型。可横向对比其他两款车，其实瑞虎3的1.5L动力也是这一级别的基本水平。宝骏510的发动机马力甚至不足100。
配置低也是瑞虎3的槽点，但是横向对比这三款车型，可以发现瑞虎3的配置并不低。尤其是欧尚科赛刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制统统没有。瑞虎3主要是差在了车机娱乐系统上，但是各类线束都有预留，汽配城装一个很方便。
为啥要出新款
新款值得买吗
出新款的几点理由
这一次新款瑞虎3的推出，最主要的就是外观恢复到了2020款之前的造型。之所以这么做，可能同2020款造型接受度不高，关系很大。
最根本的原因，应该是奇瑞认为瑞虎3还有着一定的热度。在2020年改款前，瑞虎3也确实能每月为奇瑞贡献每月几千台的销量。说不定在恢复经典外观之后，能让销量再度起死回生。
虽然不推荐
有买的价值
如今的瑞虎3还值得买吗？目前瑞虎5x的指导价格已经下探到了6.99万，在北京地区有着约1万元的优惠，算下来价格也已经打入了6万元以下的区间。作为原计划替代瑞虎3的车型，瑞虎5x已经可以完美地代替瑞虎3了。所以，从一款普通车型的角度，我并不推荐确实有些年老的瑞虎3。
现款瑞虎5x
但是，刚刚我们也分析过了，瑞虎3有着不少独特的产品点。这些竞品没有的特性，瑞虎5x大部分也没有。如此，那些对这些特别卖点有需求的消费者，也是合理的。这个价位买瑞虎3，也确实能满足我们基础的用车需求。
写在最后
网上不少评论说到，如今还在生产的瑞虎3在拉低着奇瑞的形象。确实，瑞虎3可以说是昔日奇瑞抱残守缺、缺少进取心的遗留。但如今我们再看奇瑞的产品线，已经变得比以往任何时候都规整。瑞虎3已经是最后一款“舍不得扔”的老车型。
如今，瑞虎3以经典版的身份再度出现，能在市场停留16年也确实经典。从2020年末开始，一直盛传着瑞虎3将停产的消息。瑞虎3也在逐渐退出海外市场。或许此次将是瑞虎3最后一次改款，离真正说再见不远了。
但我们更期望的经典车型，应该是完整保留经典名字、独特特点、经典造型元素，不断更新迭代的经典。比如MINI、甲壳虫……
