启辰品牌在独立之后，不久前又宣布重新归入东风日产旗下，成为东风日产旗下的子品牌。
当然，启辰品牌本身是东风和日产共同组建的合资自主品牌。曾经的几款车型因为大量使用日产的“三大件”，同时卖自主品牌的价格，一度销量还不错。但近两年来，启辰品牌虽然推出了多款新车，但销量却越来越差，2020年启辰品牌全年销量才7.8万辆。
就在2020年，启辰推出了一款重量级新车，并被寄予厚望，它就是启辰星，一款紧凑型SUV。然而，启辰星并未热销，今年7月销量为1824辆，今年1-7月累计销量为9248辆，月均也就一千多辆。
启辰星采用了新的设计语言，整体看着还算是中规中矩，视觉效果比较饱满，车身比例也较为匀称。但前脸设计可能接受度不会太高。内饰设计也属于无功无过，能被大多数消费者接受。
启辰星的轴距为2756mm，车长将近4.7米，车宽达到了越级的1905mm。整体尺寸相比哈弗H6、吉利博越PRO都更有优势。算是同级车型中的一个大块头。
造型设计不错，尺寸有优势，为何启辰星卖不好呢？锐车评认为其动力系统是影响其销量的一个重要原因。
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启辰之前的车型，基本都是配备的是日产发动机，并且自动挡也会配备日产御用的加特可CVT变速器。比如启辰T70、启辰D60等。
但启辰星却配备了一台来自三菱的1.5T发动机，虽然参数还不错，而且部分车型也配备了48V轻混系统，但三菱发动机在中国消费者心中已经是“老旧”的代名词。中国消费者更青睐省心、皮实、省油的日产发动机。
更好玩的是，启辰星自动挡车型配备的变速箱，是一款来自上汽的7速干式双离合变速器，注意了，是干式的双离合变速器。你说消费者会不会敬而远之？而且东风日产在宣传中，也在努力淡化这是一款干式的双离合变速器，干式二字绝口不提，早知如此何必当初呢？
启辰星的全系指导价为10.96-14.96万元，自动挡起售价为12.66万元，并没有任何价格优势。再结合发动机和变速箱的配备情况，想要卖得好自然很困难。也建议东风日产还是给启辰用上日产的动力总成，即使要用三菱的发动机，也别给匹配一台干式的双离合变速器。
