箱货车多少钱(4.2米货车拉货收费标准)

我是山东人,一个四米二厢货司机,刚干时间不长,也是慢慢的积累经验,从刚开始一两个月的不赚钱,慢慢的学会倒短,跑短途,直到现在的跑专线。跑专线也有好处,一是对路况是越来越熟,毕竟每天都走这些道,再者能维护一批固定的客户,收入相对稳定。

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我一般拉货都在五六吨左右,对于超载我也是被逼无奈。行驶证标载是4.5吨,但是车自重已经快4吨,不超载的话,拉的那点货都交不起高速费,想想真是滑稽。当然也有人拉到十二三吨,我不建议,真的太危险了。年前我在205国道上见过好多下雪天侧翻的车,车速快、路况打滑,加上载重量大,这些都是侧翻的主因。提醒一下大家,我们购买的保险有一次免费的拖车服务,我用过一次,办事效率挺高的。

现在受疫情影响,四米二的运价相当于平常九米六或者半挂的价格,这个价格挺让人心动的!

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拉的这些货当中,最讨厌的就是拉冻品。大家都知道,离发动机近的那个地方车厢热,一些分割的冻鸡冻鸭直接是用编织袋包装,哪怕是冬天,也很容易融化。记得我第一次拉冻品,没经验,没带棉被,到了目的地货物已经化冻了,货主死活扣了200块钱,从那以后我就再也没拉过冻品。

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如果你问我四米二车走在路上最怕什么?那我估计99%的车主都会回答交警,因为不超载的四米二少之甚少。遇到交警查车,最理想的状况就是交100块钱,不扣分。在博兴立交桥我见过交警开着警车追一个四米二高栏,那场面堪称国际大片。

除了交警,再就是极端天气了,一怕下雾,二怕下雪,下大雾,尤其是晚上什么都看不见,我亲眼见过一辆货车撞在护栏上,也见过拐弯的车和直行的车撞在一起。一般这种情况我的经验是,打开双闪,集中精力,降低车速,跟在别的车后面慢慢的开。下雪天更加讨厌,直接让你出不了车,已经出车在外的卡友可能会出现有家不能回的窘况。

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也有很多同行说怕碰到油耗子偷油。我一般都很少加满,顺着国道走好多加油站,我就一百一百的加,想偷就偷呗,反正也没多少,懒得理他们,可能我是幸运儿,买车至今还没碰见过油耗子。

干这一行不容易,吃不好,睡得少,疲劳驾驶是家常便饭,大家都是透支着未来的健康在开车,有苦有泪我们都往肚子里咽。最让人难受的是外界对这一职业的不理解和不尊重,在此我想告诉大家,我们靠自己的双手、靠着开货车这门技术养家糊口,不偷不抢,更没有危害社会,麻烦不要再带着有色眼镜看人!

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